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Mayor of London Electric vehicle trial

29.04.2020

L’ESSAI DE 2,5 ANS DU MAIRE DE LONDRES A DÉMONTRÉ AVEC SUCCÈS LES AVANTAGES DE VOLTIA FOURGONNETTES DE LIVRAISON ÉLECTRIQUE À LONDRES.

Bratislava / Londres, 29 avril 2020 - Le maire de Londres Sadiq Khan a testé, sur un essai de deux ans et demi (juillet 2017- décembre 2019), un ensemble de nouvelles fourgonnettes innovantes qui seront ajoutées à leur flotte existante véhicules entièrement électriques (VE) afin de contribuer à réduire la pollution atmosphérique. La performance des émissions des fourgons d’essai a été testée par rapport à des fourgons de livraison diesel comparables. Ce projet pilote a concluqu’en termes de performances opérationnelles, de coûts, d’émissions de véhicules et d’impact sur le réseau, les VE de fret offrent une alternative de flotte compétitive et respectueuse de l’environnement aux camionnettes diesel. Parlant de Voltia, leurs fourgonnettes ont utilisé beaucoup moins d’énergie par km que les diesels et les petits véhicules électriques et se compare favorablement aux petits véhicules électriques en termes de distance parcourue et de productivité.

 

Les véhicules de fret commerciaux représentent 30 pour cent de tout le trafic dans le centre de Londres et 281 000 trajets par jour. Pour remédier à cette situation, le bureau du maire de Londres s’est associé à Gnewt, partenaire de Voltia au Royaume-Uni, dans le cas d’un essai de deux ans et demi pour tester les performances des fourgonnettes de livraison électrique dans le centre de Londres sans contribuer davantage au problème de la pollution atmosphérique. Véhicules à la fine pointe de la technologie composés de Nissan Voltia eNV200s (première génération avec batterie 24kWh; ci-après appelé «Voltia»), Nissan Vic-Young eNV200s modifiés (ci-après appelé Vic-Young) et BD Auto eDucato ont été testés contre fourgonnettes de livraison de diesel comparables sur les performances des émissions environnementales, la gamme, l’énergie consommée et plus encore. Au total, il y avait 26 véhicules d’essai dans le projet mentionné.

L’essai de Londres a conclu qu’en termes de performance opérationnelle, de coût, d’émissions des véhicules et d’impact sur le réseau, les véhicules cargo offrent une flotte opérationnellement compétitive et respectueuse de l’environnement alternative aux fourgonnettes diesel.

PRINCIPALES CONSTATATIONS

1. Le coût global de l’électricité pour recharger les fourgonnettes d’essai était de 75 % inférieur aux coûts de équivalents diesel (coûts 2019).

2. Avantages socio-environnementaux associés aux fourgonnettes électriques remplaçant les équivalents diesel (y compris réduire les émissions de gaz à effet de serre) équivaut à un avantage estimé de 1,8p à 2,6p, par km parcouru, au Grand Londres.

3. La Voltia a consommé beaucoup moins d’énergie au km que les moteurs diesel et les petits véhicules électriques et s’est comparée favorablement avec les petits véhicules électriques en termes de distance parcourue et de productivité, grâce au groupe motopropulseur plus récent et plus efficace.

4. L’essai Voltia a utilisé cinq fois moins d’énergie par km que ses équivalents diesel.

5. Les véhicules électriques d’essai ont voyagé 20 % de plus, en moyenne par semaine, que les petits véhicules électriques non-testés. De tous les essais des véhicules électriques, Voltia parcouraient la plus grande distance.

6. Les véhicules électriques d’essai, avec leurs volumes de charge utile plus importants, ont livré, en moyenne, 30% de colis de plus par semaine par rapport aux véhicules plus petits, contribuant ainsi à réduire la congestion en effectuant moins de déplacements. La Voltia a enregistré une augmentation de 34% des livraisons de colis par semaine, en moyenne, en les comparant aux véhicules de base.

7. En moyenne, une journée de livraisons du dernier kilomètre a utilisé environ 30 % de la charge de la batterie.

8. Voltia était environ 20 % moins cher à exploiter que ses équivalents diesel.

9. Les conducteurs ont évalué la satisfaction globale pour les fourgonnettes Voltia comme étant de 4,2 sur 5,0 (performance, fret capacité, bruit, chargement déchargement à 4,5; sécurité à 4,3; fiabilité du véhicule, confort, entretien, ravitaillement/charge, stationnement à 4,0).

10. Actuellement à Londres, 112 000 fourgonnettes électriques peuvent remplacer 281 000 fourgonnettes diesel par jour.

Avis: Les données de trois modèles de véhicules légers électriques d’essai (LGV) ont été recueillies sur une période de deux ans et analysés par rapport aux données compilées à partir d’un essai de référence exploité avec des véhicules diesel comparables.

Le rapport conclut que la Voltia est une fourgonnette de chargement calme, confortable et à faibles émissions avec des cargaisons de taille moyenne l’espace et l’excellent kilométrage. La fourgonnette a une consommation d’énergie de 92 MJ/100 km. Il est idéal pour les environnements qui nécessitent moins de portée pour les opérations de livraison et contiennent des places de stationnement plus serrées.

Alors que le projet d’essai du maire de Londres a débuté en 2017 et testé la première génération de Voltia Vans avec la batterie 24kWh, il ya eu 3 ans d’améliorations continues et une nouvelle batterie 40kwh. Ce van, d’une portée allant jusqu’à 200 km (124 miles), est disponible sur le marché pour 38 500 EUR.

PLUS DE DÉTAILS À:
Electric Delivery Vehicle Trial Mayor of London / Gnewt Electric Vehicle Trial


À PROPOS DE MAIRE DE LONDRES ET LE PROCÈS GNEWT ELECTRIC VEHICLE

L’objectif du projet, préparé par l’ingénierie et le cabinet de conseil ARUP en coopération avec la compagnie télématique Fleetcarma Technology, devait trouver des technologies disponibles pour aider les entreprises de livraison urbaines changer à électrique et de démontrer comment le faire. L’essai a comparé trois types de véhicules électriques à des fourgonnettes diesel comparables, dans les opérations de livraison. Les quatre principaux domaines d’intérêt étaient : 1) Performance opérationnelle, 2) Les coûts d’exploitation EV, pratique, 3) Infrastructure de charge et analyse de grille, 4) Principaux obstacles à l’adoption des véhicules électriques.

Plus de détails à:
Electric Delivery Vehicle Trial
 

À PROPOS DE VOLTIA

Voltia est un spécialiste européen de l’e-mobilité basé à Bratislava, en Slovaquie. Lancé en 2015, avec pour mission d’aider rendre la mobilité électronique commerciale efficace et abordable, elle soutient les fabricants d’équipement d’origine (FEO) en élargissant la facilité d’utilisation de leur modèles LCV électriques de marché.

L’approche de Voltia est d’ajouter de la valeur en termes de re-design spécifique à l’application pour différents fins. Il fournit le savoir-faire du développement, l’ingénierie de la structure de véhicules, le prototypage, le soutien aux ventes et au marketing. Voltia a des clients dans 11 pays européens. Les e-vans de Voltia opèrent déjà avec succès grands environnements urbains, tels que Londres, Paris, Nice, Dortmund, Tallinn ou Bratislava.

Plus de détails sur le site web:
voltia.com

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